"Zaradi vpliva svetovne epidemije se je negotovost svetovnega gospodarstva dramatično povečala, stanje svetovne trgovine je zapleteno in spremenjeno, dobavna veriga industrijske verige pa je blokirana." Lin Jize, generalni sekretar Mednarodne pomorske organizacije, je dejal na Kitajskem Maritime Day Forum potekala pred kratkim. V zvezi s tem je zelo pomembno zagotoviti globalne standarde varnosti in varstva okolja ter ohraniti učinkovitost ladijskega prometa.
Razume se, da ladijski promet nosi več kot 80 % svetovne trgovine. Po epidemiji je treba vse dovajati z ladijskim prometom. Ladijski promet je tudi osnovna, pionirska in storitvena industrija nacionalnega gospodarstva moje države. Nosi več kot 95 % kitajskega uvoza in obsega izvoza tovora na kitajskem zunanje trgovine ter je most in povezava, ki povezuje globalizacijo svetovnega gospodarstva in storitvenega gospodarstva.
Liu Xiaoming, namestnik ministra ministrstva za promet, je dejal, da bomo sprejeli vrsto ukrepov politike za ohranitev stalnega napredka pomorske industrije moje države. Najprej zgraditi sistem za izboljšanje splošne učinkovitosti mednarodnega logističnega sistema dobavne verige. Upoštevajte splošno usklajevanje kopnega, morja in zraka, pospešite gradnjo visokokakovostnega celovitega transportnega sistema, okrepite zagotavljanje mednarodnih ladijskih storitev, izboljšajte učinkovitost organizacije za železniške storitve med Kitajsko in Evropo, okrepite mednarodne zmogljivosti storitev zračnega prevoza, razširite mednarodno omrežje storitev cestnega prevoza, okrepite mednarodno logistično storitev dostave in v celoti izkoristite prednosti različnih načinov prevoza, izboljšajo in stabilizirajo mednarodno logistično verigo. , pravočasno popraviti šibke povezave ter izboljšati odpornost in odpornost mednarodne logistične dobavne verige.
Drugič, nudimo storitve in nenehno izboljšujemo kakovost ladijskih prevozov. Vloga tržnega mehanizma v celoti odišava in okrepiti usklajevanje vseh strani v mednarodni logistični dobavni verigi. Pospešiti gradnjo sodobnega ladijskega voznega parka, nadalje optimizirati velikost in strukturo ladijskega voznega parka ter izboljšati tehnično raven ladijske opreme. Izboljšajte globalno omrežje ladijskih storitev in optimizirajte specializirane ladijske sisteme, kot so premog, surova nafta, čaša, zabojniki in utekočinjeni zemeljski plin. Okrepiti strateško zavezništvo med ladjarskimi družbami ter usklajevanje in sodelovanje z industrijskimi verigami na začetku in koncu proizvodne verige ter si prizadevati za trajnostni razvoj v smeri višje kakovosti in učinkovitosti, nižjih stroškov in tveganj, večje odprtosti in delitve. Spodbujati preoblikovanje in nadgradnjo tradicionalne pomorske storitvene industrije ter močno razvijati sodobne pomorske storitvene dejavnosti, kot so financiranje in zavarovanje ladijskega prometa, ladijski promet, pomorska arbitraža, ladijski promet in svetovanje o informacijah.
Končno, odlično okolje se bo osredotočilo na olajšanje logistike ladijskega prometa. Spodbujati funkcijo "enotnega okna", ki bo zajemala celotno verigo ladijskega prometa in trgovine, optimizirala pomorski nadzor, pilotažne storitve in postopke carinjenja, standardizirali pristaniške pristojbine pri uvoznih in izvoznih povezavah ter ustvarili tržno, pravno državo in mednarodno poslovno okolje. Utrditi in okrepiti aktivno vlogo, ki jo imajo digitalizacija in brezpapirne aplikacije v epidemijskih pogojih, ter spodbujati elektronsko pošiljanje spričeval, deklaracij brez papirja in internacionalizacijo standardov elektronskega podpisa. Spodbujati uporabo 5G, interneta stvari, računalništva v oblaku, velikih podatkov, umetne inteligence in drugih tehnologij na področju ladijskega prometa ter pospešiti razvoj pametnih ladij, pametnih pristanišč in digitalnih plovnih poti. Aktivno spodbujajo gradnjo Hainan Free Trade Port, graditi Shanghai International Shipping Center iz novega izhodišču, in tvorijo novo raven ladijskega odpiranja v zunanji svet.
Po Xu Lirong, predsednik China Ocean Shipping Group Co, Ltd, v obdobju po epidemiji, ena od glavnih sprememb na področju logistike ladijskega prometa je sprememba v industrijski tehnologiji, in kombinacija spletnih in offline operacij. Digitalizacija in inteligenca sta eden od pomembnih trendov na področju ladijske logistike v zadnjih letih. Ta epidemija je očitno pospešila ta trend. "Po eni strani spletne storitve postajajo industrijski standard. Trenutno digitalne tehnologije, kot so umetna inteligenca, blockchain, tehnologija oblaka, veliki podatki, 5G in internet stvari, vstopajo v obsežno fazo uporabe na področju logistike ladijskega prometa. Ladjarska logistična podjetja so začela To je postala platforma za spletno povpraševanje, offline rezervacije, spletno sledenje, in spletno plačilo. Tudi v najstemkem obdobju epidemije lahko večina globalnih dobavnih verig še naprej deluje. Po drugi strani pa je vključevanje na spletu in offline Poglobiti. Hiter pretok spletnih informacij in pretok kapitala, analiza in odločanje o logistiki z umetno inteligenco in velikimi podatki bi bilo treba preoblikovati v hitrejšo obdelavo dokumentov, bolj optimizirane prevozne poti ter večjo stopnjo spletne in nespletne integracije , da bi izpolnili potrebe strank." Xu Lirong je dejal.